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    哈伊高鐵 全面復工

    呼蘭河特大橋施工現場。原勇攝

    本報7日訊(記者王迪)7日,哈伊高鐵永興呼蘭河特大橋開始上部結構施工,哈伊高鐵全線建設全面復工。

    中鐵上海工程局哈鐵鐵路項目二分部項目經理胥海江介紹說,永興呼蘭河特大橋全長16709米,跨越呼蘭河,既是本線的控制性工程,又是重難點工程。永興呼蘭河河域施工長度近3公里,主河道中橋墩施工水深超10米,最大鉆孔樁深度98米,河床以下屬于淤泥質土,在施工過程中需要進行水上作業,工序繁多,施工難度大、施工周期緊張,連續梁的施工進度直接影響全線架梁和鋪軌進度。永興呼蘭河特大橋因此成為我國高寒地區在建高鐵項目中施工難度最大、跨度最大的高鐵跨河特大橋之一。

    “我們現在看到的連續梁,三個主墩都在主河道內,我們針對工程特點采用棧橋加鉆孔平臺加雙壁鋼圍堰施工方案,而且我們針對北方地區嚴寒特點以及冬季流冰沖撞,對臨時結構進行了加強設計,確保整個施工期間的安全。施工過程中采用了大直徑鉆孔樁施工工藝,還有護筒串聯施工工藝,確保了橋梁基礎施工質量,而且泥漿在施工范圍內循環流轉,避免了對整個施工環境的污染和生態環境的影響?!敝需F上海工程局哈鐵鐵路項目經理部總工程師李峰介紹說。

    目前,哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段施工正有序開展。先行開工的鐵力至伊春段鐵力站、日月峽站、伊春西站等站房已完成結構和金屬屋面等施工任務,正在進行站房外幕墻及內部裝飾裝修工作,鋪軌工程也即將啟動。

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